Depancel Autosport: oy ko‘rsatkichi poyga soatlarini sanaydi

Depancel · Autosport Les 2 Tours d’Horloge

Model tafsilotlarda

Bu qanday soat

Soat 2 yonidagi tugma xronograf boshqaruviga o‘xshaydi, ammo Depancel unga boshqa vazifa bergan. Yangi Autosport Les 2 Tours d’Horloge modelida u oy ko‘rsatkichini siljitadi; poyga paytida bu ko‘rsatkich o‘tgan soatlarni qo‘lda sanash uchun ishlatiladi. Bu sekundomer emas, noodatiy boshqaruvga ega taqvimli soat. Aynan shu farq kichik turkumni musobaqa logotipi tushirilgan oddiy esdalik buyumidan qiziqroq qiladi.

Model Circuit Paul Ricard trassasidagi tarixiy avtomobillarning sutkalik poygasiga bag‘ishlangan. Ishlab chiqaruvchi 7–8-noyabr sanalarini ko‘rsatadi, MONOCHROME esa savdo 2026-yil 5-noyabr kuni Parij vaqti bilan 16:00 da boshlanishini xabar qiladi. Ushbu maqola chiqqan tongda savdo hali boshlanmagan. Turkum 100 ta raqamlangan nusxa bilan cheklangan; Fransiya sahifasida soliqlar bilan boshlang‘ich narx 795 yevro. Brend sanab o‘tgan Yevropa bozorlaridan tashqariga yetkazishda qo‘shimcha soliq va bojlar bo‘lishi mumkin.

O‘ngda ikkita shkala bor: 1–12 va sariq rangdagi 13–24. Depancel g‘oyasiga ko‘ra, poyganing har bir to‘liq soatidan keyin egasi tugmani bosib, milni siljitadi. Soat startni o‘zi aniqlamaydi va vaqt oralig‘ini mustaqil o‘lchamaydi. Bosishni unutish bitta belgini o‘tkazib yuborishni anglatadi; poygadan keyin ko‘rsatkichni taqvim vazifasiga qaytarish kerak. Bu jamoa uchun o‘lchov asbobidan ko‘ra qatnashchi yoki tomoshabinga mexanik eslatmadir.

Kattalashtirish

Tafsilotlar va cheklovlar

Asosida yapon Miyota 9122 kalibri turadi: qo‘lda ham quvvatlash mumkin bo‘lgan avtomatik mexanizm, soniya milini to‘xtatish hamda hafta kuni, sana va oy ko‘rsatkichlari. Miyota 26 ta tosh, soatiga 28 800 yarim tebranish va taxminan 40 soatlik yurish zaxirasini bildiradi. Soniya milini to‘xtatish vaqtni aniq sozlashga yordam beradi, biroq zaxira juma oqshomidan dushanba tongigacha bo‘lgan odatiy tanaffusga yetmaydi. Boshqa soatlar bilan navbatlab taqilsa, quvvatlash va taqvimni sozlash odatning bir qismiga aylanadi.

Po‘lat korpus diametri 39 mm, quloqchalar uchlari orasidagi masofa 46 mm. Bu raqamlar taqilishini oldindan baholashda faqat diametrdan foydaliroq, ammo bilakda sinab ko‘rish o‘rnini bosmaydi. Oyna bilan qalinligi 12,6 mm: gumbazsimon safir ostidagi soat ixcham old ko‘rinishidan kutilganidan hajmliroq. E’lon qilingan 50 m suvga chidamlilik poyga modelini dayver soatiga aylantirmaydi; charm tasmani ham suvdan asragan ma’qul.

Siferblat poyga vazifasini izohlashsiz ham o‘ziga xos. Kulrang markaz, och rangli tashqi yo‘lak va tusi har xil ikkita kichik ko‘rsatkich sariq soniya mili atrofida uyg‘unlashgan. Shanba va yakshanba ham shu rang bilan ajratilgan. Chapdagi hafta kuni va pastdagi sana kundalik ma’lumot bo‘lib qoladi, vaqt ko‘rsatkichlaridagi Super-LumiNova C1 esa sust yorug‘likda yo‘l topishga yordam beradi. Uning qancha vaqt yorishishini o‘lchamadik.

Orqa oynadan radiator panjarasi naqshli rotor ko‘rinadi; uning ustidagi oynaga Les 2 Tours d’Horloge belgisi tushirilgan. Bu avtomobillarga bezak orqali havola, bazaviy 9122 ga texnik o‘zgartirish emas. Ishlab chiqaruvchi Fransiyada yig‘ilishini ko‘rsatadi, kalibr esa yaponligicha qoladi. Shunday yondashuv soatni dizayni va bajarilishi uchun baholashga, unga brendning o‘z manufaktura mexanizmini nisbat bermaslikka imkon beradi.

Kattalashtirish

Bu g‘oyaning auditoriyasi aniq: kichik soatsozlik marosimida o‘zi qatnashishni yoqtiradigan tarixiy poyga ishqibozi. Aylana vaqtini o‘lchash uchun haqiqiy xronograf kerak bo‘lsa, Autosport bu vazifani bajarmaydi. Buning evaziga taqvimli avtomatik soat murakkab yangi mexanizmsiz ishonarli mavzu olgan. Xariddan oldin charm tasmali variantni po‘lat bilaguzukli versiya bilan solishtirib, har biriga boshlang‘ich 795 yevroni qo‘llamasdan, tanlangan komplektning yakuniy narxini aniqlash kerak.